物流運行效率低,一個重要原因是“條塊分割”堵了路。比如,我國公路、鐵路與民航、港口,在組織方式、服務規範、技術及裝備標準等方面相距甚遠,運輸一體化趨勢受到現行條塊分割的管理模式的阻礙;又如,地區之間、城鄉之間乃至一個居民小區內部,都存在較突出的“封鎖”問題,這不僅表現在很多便利優惠措施只是針對本地物流企業的,而且體現在不同地區運輸系統之間缺乏相互銜接的樞紐設施,結果導致無效環節增加,物流效率降低。
  破“條塊分割”,除了要著力加強城鄉物流基礎設施網絡建設,解決突出的運輸“卡脖子”問題外,關鍵還要靠改革。一方面,要深化物流業管理體制改革,進一步簡政放權,打破行業、部門和地區分割,統籌城市和鄉村、國際和國內物流體系建設,清理和廢除妨礙全國統一市場和公平競爭的各種規定和做法,建立統一開放、競爭有序的全國物流服務市場。如果繼續實行一地一個政策、一地一個標準,繼續對外地物流企業實行歧視政策,那就無法形成全國貨暢其流的大通道、大市場,物流業也就勢必難以走上健康發展通途。另一方面,發揮市場配置資源的決定性作用,著力提升物流企業規模化、集約化水平。(摘自《經濟日報》,作者馬志剛)
  本稿件所含文字、圖片和音視頻資料,版權均屬齊魯晚報所有,任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載,違者將依法追究責任。  (原標題:物流業要破“條塊分割”頑疾)
創作者介紹

網球

nw58nwmyab 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()